Infogrames da un golpe maestro con esta adaptación portátil de V-Rally 3. El modo 7 y los recorridos planos dejan paso al relieve, a los polígonos, a las texturas... e incluso al pop-up. ¡Verdaderas 3D, vamos!

Digámoslo ya para empezar: ¡V-Rally 3 es una maravilla! Nunca antes, habíamos visto un juego de carreras tan impresionante en Game Boy Advance. Su realización es revolucionaria y su jugabilidad diabólica.

Decididamente la Game Boy Advance nos sorprende día tras día. En V-Rally 3, acabados los recorridos planos a lo Out Run aparecen las pistas formadas por polígonos. Los decorados dejan de ser simples objetos 2D; nuestro coche corre por una pista en 3D. Este modelado da una verdadera sensación de profundidad y de velocidad. Muchos de los recorridos están llenos de baches y de descensos vertiginosos. Esta elección técnica proporciona una buena sensación de velocidad que se multiplica cuando se juega en vista interna. V-Rally 3 es el primer juego de carreras de GBA que tiene una visión subjetiva. La cámara no está colocada delante del vehículo, sino detrás del cuadro de mandos (manos al volante, cuentakilómetros, etc.). Y un detalle curioso: el parabrisas se agrieta al mínimo golpe. Tras algunos choques, el jugador conducirá a ciegas. La interacción entre el vehículo y el medio exterior está muy bien conseguida.

Sin embargo, aunque la realización de V-Rally es asombrosa, sufre un ligero defecto propio de los primeros juegos de carreras en 3D que conocimos: el pop-up. Algunos recorridos tardan un poco en visualizarse. Un defectillo menor teniendo en cuenta la proeza de estar programado para portátil, pero presente al fin y al cabo.

El cartucho propone en total cuatro modos de juego: V-Rally Mode, Time Trial (contrarreloj), V-Rally Cross y Multijugador (que no hemos probado). El primer modo os propone participara en una competición de rally. Corriendo solo en la pista, el jugador debe superar varias etapas en un tiempo récord.  Pero antes de ponerse a acelerar como un loco, ha de seleccionar una escudería y un vehículo. Hay varios constructores y coches para escoger (Renault Clio, Volkswagen Polo, Opel Corsa, Citroën Saxo, etc.). Por supuesto, hay otros bólidos que se pueden desbloquear. Tras haber escogido juiciosamente uno de los vehículos, el jugador tiene que modificar algunas de sus características: adherencia, dirección, neumáticos... Pero atención, estas piezas se gastan muy rápidamente y el mínimo choque las estropea. Pero igual que en la realidad, no se pueden reparar sobre la marcha, sino que se debe pasar por un taller, que aparecerá cada dos etapas.

El V-Rally Mode propone un gran número de recorridos repartidos en siete países (Francia, Finlandia, Kenia, Alemania...). Cada país tiene varios tipos de superficies: tierra, asfalto, nieve, grava, etc. Destaquemos que las pistas son muy variadas. Algunas curvas son un poco más anchas que otras y provocan derrapes asombrosos (sobre todo si no nos la pegamos). Algunas carreras se pueden llevar a cabo bajo diferentes tipos de condiciones.

V-Rally 3 ofrece también un modo arcade llamado Cross, que propone tomar parte en varios campeonatos (comarcales, regionales y nacionales). Al contrario que en el V-Rally Mode, el jugador puede pilotar varios vehículos desde el principio y hacerlos competir en circuitos cerrados (como el Rally Cross). El jugador se enfrentará a otros tres competidores dirigidos por la CPU. El realismo se ha dejado de lado para dejar paso al arcade puro y duro.  Los vehículos ya no tiene desperfectos y es imposible modificarles los parámetros.
Aunque este modo parece divertido y desestresante, echamos de menos el  no poder jugar en visión subjetiva, a causa sin duda, del gran número de coches. Esta opción sólo está disponible en el V-Rally Mode y en el Time Trial, en el que el coche del jugador está en la pista, luchando contra el reloj.

La conducción es bastante técnica en los modos tipo "simulador" y varía en función del vehículo y del terreno. Aquí no se trata de jugar con el acelerador, ¡hay que saber frenar en el momento justo! Las curvas son muy tortuosas, algunas tienen 90° y otras son súper cerradas. Por desgracia, los desarrolladores se han olvidado de incluir el freno de mano. Es un poco molesto ya que esta opción hubiera permitido tomar mejor las curvas complicadas. A pesar de esta ausencia, el control es excelente e intuitivo.

V-Rally 3 es una verdadera obra maestra con una realización alucinante dadas las posibilidades de la máquina. No pensábamos que la GBA fuera capaz de gestionar un entorno 3D tan estupendamente. Mientras que los hay que no aprovechan las capacidades del PC y de otras consolas de salón actuales, aplaudimos el éxito del día: V-Rally 3, que posee un motor parecido al de los primeros juegos de carreras en 3D de la PSone. No está nada mal para una pequeña consola portátil.