Después de Gran Turismo 3, Sony ha lanzado GT Concept al mercado europeo. Los amantes de la mecánica quedarán fatalmente atrapados por este título. Pero hay que ir con cuidado, a pesar de su atractivo precio este GT Concept es demasiado breve como para resultar indispensable...

Recordemos los hechos: GT Concept 2001 Tokyo sale a principios del año 2002 para PS2 en Japón. Su escaso contenido lo hace pasar por un add-on de Gran Turismo 3, aunque no haga falta tenerlo para poder jugar. El objetivo de Polyphony Digital, el desarrollador, para esta "edición especial" es dar a conocer al público nuevos vehículos inéditos, la mayoría de ellos presentados durante el salón del automóvil de Tokio. Es la ocasión perfecta para que  los fans descubran coches de sueño, prototipos de grandes constructores japoneses. Los modos de juego se reducen a la mínima expresión, el famoso modo GT desaparece dejando lugar únicamente a un modo arcade que no puede ser más sucinto, sólo tiene 5 circuitos.

Ahora sale una versión europeizada de este título, rebautizado para la ocasión como GT Concept 2002 Tokyo-Geneva. Para satisfacer al público occidental se han añadido varios modelos nuevos, presentados durante el salón de Ginebra y también en el de Detroit. Concretamente, encontramos unos cien coches, tan bonitos los unos como los otros; de hecho, la belleza es la principal cualidad del título, con una realización en PS2 de nivel óptimo, Replays espectaculares (con una nueva función zoom) y una jugabilidad tan agradable como siempre.

La gran pega es que el contenido de GT Concept continúa siendo insuficiente. Aparte de los clásicos modos "contrarreloj" y "desafío 2 jugadores", el único modo arcade (bastante menos interesante que el modo GT) sólo propone 5 circuitos (entre ellos en nuevo remake de Autumn Ring), practicables también en modo inverso. Este total de 10 recorridos puede hacerse en 3 niveles de dificultad (si contamos el existente para sacarse el carné). Contando las 4 carreras bonus que se desbloquearán (entre ellas las curiosas/graciosas carreras de Pods), obtenemos un total de 34 carreras. La verdad es que no es mucho, si las comparamos con las 450 carreras de GT3... Lo peor de todo es que la dificultad de las pruebas ha disminuido bastante. Por ejemplo, un jugador habituado a GT3 obtendrá las medallas de oro de los carnets de conducir al primer intento, y dos o tres trompos en una prueba no impedirán obtener una medalla de bronce... El nivel normal no deja de ser una formalidad, así que sólo las 10 carreras del modo profesional propondrán algún tipo de problema. Y eso no es todo, basta con escoger el vehículo adecuado para ganar... No olvidemos añadir que el modo arcade propone modelos de conducción muy simplificados en relación con el modo GT de GT3, no hay grandes diferencias de control de un vehículo a otro. Por ejemplo, conducir un Viper o un Corvette no ofrecerá ningún problema de conducción. O sea que la duración de GT Concept es ridículamente corta, no dura más de 3 o 4 horas para la mayoría de jugadores. Los que hayan terminado GT3 y deseen continuar la aventura no encontrarán ningún desafío digno de mención.

Podríamos suponer, pues, que este GT Concept se dirige a los debutantes que quieren entrar en el mundo de los simuladores de carreras, con un título accesible y a un precio razonable (40 €). Pues tampoco lo vemos muy claro. Desgraciadamente para este juego, su predecesor Gran Turismo 3 pasó, hace unos meses, a la gama Platinum, a un precio de 30 €. Teniendo en cuenta la diferencia de cantidad y de calidad de contenido entre las dos versiones... ¡no hay color! Los jugadores que aún no hayan probado Gran Turismo en PS2 que no cometan el error de elegir GT Concept cuando existe GT3...

En definitiva, la compra de GT Concept dista mucho de ser indispensable, salvo si se es un coleccionista incurable o un fanático acérrimo de los prototipos de coches... Como mucho, GT Concept se podría regalar para asegurar la promoción de la serie Gran Turismo y de los coches que la componen. La verdad hay que decirla: se nota a la legua la explotación mercantil de una marca de prestigio... Hubiéramos preferido una segunda edición de GT3, con el contenido base, al que se le añadirían cientos de coches y varios circuitos inéditos. ¡Esto sí hubiera valido la pena! Tendremos que esperar a Gran Turismo 4 y a lo que proponga de nuevo...

¿No estáis convencidos con nuestro diagnóstico? ¿GT Concept os sigue llamando la atención a pesar de todo? Ya se sabe, sobre gustos no hay nada escrito, así que os emplazamos a que leáis el Test elogioso de la versión japonesa de GT Concept, escrito por Bliss, que considera el placer hedonista y el fetichismo como principal virtud del juego.