Nuevo Outlander - Salón del Automóvil de Tokio

El nuevo Outlander será presentado en el Salón de Tokio

El Outlander es un todoterreno de tamaño medio totalmente nuevo, desarrollado sobre una plataforma también totalmente nueva que se caracteriza entre otras ventajas por disponer de una mayor protección en caso de colisiones y de un incremento de la rigidez. El Outlander estrena una nueva unidad motriz construida en aluminio de 2,4 litros, 16 válvulas con doble árbol de levas con tecnología MIVEC, que se complementa con una caja de cambios de 6 relaciones Sport Mode de tipo CVT. Procendente de la tecnología aplicada en la saga de los Lancer Evolution, el techo es de aluminio y la suspensión a base de amortiguadores monotubo, con el objetivo de proporcionar unas prestaciones en carretera excepcionales, nunca vistas en este segmento. El nuevo Outlander es un todoterreno con un comportamiento intachable en carretera, que ofrece además las posibilidades de configuración que más se demandan, pudiendo acomodar tanto a 5 como a 7 pasajeros, según versiones.

Diseño

A la hora de desarrollar el estilo del vehículo, el objetivo fue crear un diseño crossover que se disntinguiera por sus altas prestaciones sobre todo tipo de terrenos y al mismo tiempo dispusiera de una alta versatilidad y funcionalidad. Para conseguirlo el equipo de diseño tuvo que dotar el nuevo vehículo del estilo proveniente de un moderno todoterreno para crear un diseño que satisficiera el ojo experto y exigente de un consumidor contemporáneo exigente. El perfil y la silueta del Outlander se asienta sobre sólido aspecto que le proporciona su amplio ancho de vías, grandes llantas y neumáticos . A pesar de sus contenidas proporciones el Outlander despliega potencia y fuerza, prometiendo grandes prestaciones y emociones a partes iguales.

Motor y Transmisión

Para escalar hacia nuevos estadios de prestaciones, el equipo de diseño consideró necesario dotar al Outlander de un nuevo motor. El corazón de este moderno todoterreno es una moderna unidad con bloque de aluminio para los cilindros y con tecnología MIVEC de alzado variable de válvulas tanto para admisión como escape, de 2,4 litros, 16 válvulas DOHC. A su vez una caja de cambios de 6 velocidades Sport Mode CVT que se encarga de exprimir todo el rendimiento del motor. Las relaciones se pueden accionar mediante unas palancas colocadas junto al volante en la columna de dirección. Motor y caja de cambios proporcionan máximas prestaciones, empujando y acelerando el Outlander en todos los regímenes del motor, pero manteniendo un óptimo consumo de combustible.

All Wheel Control (AWC)

Para conseguir una buena conducción y permitir al conductor seguir la línea que desea trazar, el Outlander monta el sistema ASC (Control Activo de Estabilidad) conjuntamente con el fiable y probado sistema de Mitsubishi de control de tracción a las cuatro ruedas, lo cual permite conseguir un control absoluto e integrado de la potencia, del par motor y de la fuerza de frenado que se ejerce de forma independiente en cada rueda. La nueva plataforma con un incremento de la rigidez tanto de la carrocería como del chasis, así como el techo de aluminio, que ha permitido bajar el centro de gravedad y las suspensiones con amortiguadores monotubo, han elevado a lo más alto la eficacia de conducción y la estabilidad.

Sistema de audio premium Rockford Fosgate

El Outlander equipa un exclusivo sistema de entretenimiento a bordo desarrollado conjuntamente con Rockford Fosgate, una compañía líder en audio para automóviles de Estados Unidos. Afinado para reproducir bajos potentes y nítidos con toda fidelidad, los 650 vatios del amplificador, 25 cms de subwoofer, 7 memorias predeterminadas de ecualización, 9 altavoces, y DSP (Digital Signal Processor), hacen que el sistema reproduzca un sonido prístino, de alta fidelidad, limpieza y profundidad. Para extraer cada decibelio de los altavoces, el Outlander ha convertido las puertas en cajas de resonancia, utilizando unos paneles especiales y material aislante que sellan los huecos por donde pueden penetrar ruidos externos.